22万买辆能跑160的柴油轻客，真把家用和拉货两头都占了？

市区堵车一脚油门窜出去，高速再踩还能飙到160，柴油自动挡8速，听着像轿车配置，却长着5米5的大块头。

很多人心里嘀咕：这到底是货车还是家用车？

划不划算？

先算账。

同价位能买到的纯电MPV，续航标400，冬天打七折，拉满人再开空调，直接掉到250。

跑长途得掐着充电桩，节假日排队两小时起步。

柴油全顺T8油箱80升，实测百公里7.5升，加满一次跑1000公里不心慌。

跑运输的兄弟算过，一年跑5万公里，柴油比充电省下的时间能多接30单，多赚三万块。

再看空间。

中轴中顶版内部长3米、宽1米8、高1米7，六座布局，第二排独立座椅能翘腿，第三排放倒就是一张1米8乘1米5的纯平大床。

周末带娃露营，帐篷省了，直接睡车里。

搬家时拆掉座椅，洗衣机冰箱一次拉走。

货拉拉司机最懂，同样一单别人跑两趟，你一趟搞定，平台优先派单。

动力数据拆开聊。

2.3T柴油机175马力，430牛米扭矩，比老款2.0T汽油机多80牛米。

关键在8AT，齿比绵密，60公里时速就能挂上8挡，转速压到1200转，噪音比老手动挡低一半。

开过老款全顺的司机有体会，以前高速120发动机吼到3000转，现在160才2200转，耳朵清净，油耗还降了。

底盘是前置后驱，前麦弗逊后钢板弹簧。

空载过减速带确实颠，但拉上一吨货立刻服帖。

前轮通风盘刹，后轮实心盘，160公里时速急刹，车身不飘。

235宽胎配16寸轮毂，比同级195窄胎稳得多。

南方雨天试过，80公里时速变道不打滑。

有人担心柴油车进城。

查过政策，全国300多个城市已放开皮卡和轻客限行，上海成都广州柴油车照样上绿牌。

国六B排放带颗粒捕捉器，年审一次过。

保养间隔2万公里，换一次机油机滤800块，比电车换空调滤芯加工时费便宜一半。

最后聊22万值不值。

同尺寸汽油MPV至少贵3万，配置还没它高。

买辆SUV家用，后排挤得难受，拉货更别想。

全顺T8一车两用，白天公司拉货，晚上接孩子放学。

开五年卖二手车，柴油轻客残值率比汽油MPV高15%，最后算下来，每年用车成本不到两万。

有人纠结柴油噪音。

实测怠速48分贝，比老款降了8分贝，相当于普通对话音量。

跑高速风噪盖过发动机声，车里正常聊天不用吼。

柴油味？

6686国六B的尿素系统把氮氧化物降到汽油车水平，站车尾都闻不到味。

真正该担心的是车位。

5米5车长，标准车位停进去前后各剩10厘米，侧方位得找两个空位。

住老小区的得提前量好，地下停车场限高2米2的别硬闯。

买不买？

跑业务、爱露营、经常搬家的，直接下手。

纯市区代步、一年跑不了五千公里的，还是省点油钱买小车。

车无完车，关键看钱包和日子怎么过。